La nouvelle RLS Ocean Signal EPIRB3 Pro est une balise de sauvetage mondiale 406 MHz complète, équipée d'un support flottant à déclenchement automatique, qui intègre de nombreuses fonctionnalités dans un design compact et moderne, dont la technologie AIS.
L'AIS fournit aux sauveteurs locaux des informations précises et fiables sur la position actuelle de la balise, accélérant ainsi les opérations de sauvetage. En outre, le service de liaison retour (RLS) réconforte ceux qui activent la balise en confirmant que leur message de détresse a été reçu.
L'intégration de la fonction de communication en champ proche (NFC) permet d'utiliser une application pour smartphone afin de contrôler la batterie de la RLS et d'autres fonctions pour s'assurer qu'elle fonctionne correctement. Avec son design fin et ses fonctions avancées, la RLS3 Pro est idéale pour une grande variété de navigateurs, qu'ils naviguent sur la Méditerranée, qu'ils se dirigent vers les détroits pour un passage, qu'ils pêchent, qu'ils travaillent ou qu'ils naviguent au large.
La RLS3 Pro utilise les réseaux de positionnement GNSS (GPS, Galileo, Glonass) pour déterminer sa position à l'échelle mondiale. Lorsque la balise est déclenchée, une transmission de détresse à 406 MHz relaie la position de la RLS GPS (GPIRB), avec une précision de 100 mètres, au réseau mondial de satellites de recherche et de sauvetage Cospas-Sarsat. Les stations terrestres connectées au système satellitaire reçoivent les informations relatives à l'identification de la RLS et à la position de déploiement, ce qui permet de coordonner et de lancer les opérations de sauvetage. Grâce à la technologie AIS avancée désormais intégrée à la RLS, la balise commence à émettre des signaux AIS dès qu'elle est activée, de sorte que les navires proches équipés d'un AIS sont instantanément informés de la situation de détresse et reçoivent l'emplacement de la balise. Les navires équipés de l'AIS qui se trouvent à portée VHF verront s'afficher sur leur écran un message de sécurité comprenant l'identification du navire par l'intermédiaire de l'ISMM. Les navires locaux peuvent commencer immédiatement les opérations de sauvetage et de récupération, ce qui permet d'accélérer les délais de récupération et de sauver des vies. Étant donné qu'une cible AIS est présentée sur l'écran de bord de tout navire proche équipé d'un AIS, ils peuvent facilement naviguer directement vers la RLS en sélectionnant la cible AIS. Même si aucun navire local n'est disponible, l'AIS accélérera les délais de récupération en permettant aux opérateurs SAR maritimes de localiser avec précision l'emplacement de la RLS lorsqu'ils s'en approchent. La combinaison de l'appel de détresse mondial par satellite, de la transmission précise de la position de la RLS et des messages de sécurité AIS locaux améliorera considérablement le temps et le succès de la récupération.
Ocean Signal - SafeSea EPIRB3 PRO
La nouvelle EPIRB3 Pro (Emergency Positioning Radio Beacon) d'Ocean Signal augmente la fiabilité et facilite les opérations de sauvetage grâce à de nouvelles fonctions avancées. Cette nouvelle EPIRB émet un signal numérique de détresse sur 406 MHz pour avertir les sauveteurs au niveau mondial par satellite et diffuse localement des signaux VHF du système d'identification automatique (AIS) pour aider les sauveteurs à trouver la balise plus rapidement.
Une fois activée, la RLS3 Pro transmet un signal d'urgence au système mondial de sauvetage par satellite Cospas-Sarsat et envoie simultanément une alerte AIS sur les fréquences VHF qui peut être vue immédiatement par tout navire proche équipé de l'AIS. Le service de liaison retour (RLS) confirme visuellement à l'utilisateur que son message de détresse a été reçu. La combinaison de l'AIS, d'un signal de localisation de 121,5 MHz et de lumières stroboscopiques visibles et infrarouges accélère les délais de récupération en permettant aux sauveteurs de localiser avec précision la balise, même si elle a dérivé, quelle que soit l'heure du jour ou de la nuit.
La communication en champ proche (NFC) est une nouvelle fonctionnalité intéressante qui permet aux utilisateurs de contrôler la RLS3 Pro à l'aide d'une application mobile gratuite pour smartphone, afin de s'assurer que la batterie est suffisamment chargée et que la balise fonctionne correctement avant de partir.
La technologie de pointe d'Ocean Signal en matière de sécurité et de sauvetage en mer dans la nouvelle EPIRB3 Pro avec AIS combine de nouvelles fonctions innovantes dans un boîtier compact et ergonomique qui est idéal pour tous les types et toutes les tailles de navires de plaisance et commerciaux.
Les délais de sauvetage peuvent être améliorés grâce à l'activation globale combinée à l'émission de balises AIS locales.
